Curso de Reparación ECUs - Nivel Inicial I en Madrid en EAATA

Dirigido a:

El curso es dirigido a las personas que no tienen conocimiento de Electrónica Básica. La metodología es presencial con ejemplos teórico-prácticos y explicaciones de cada elemento que componen los bloques de cada unidad de control.

Comentarios:

Metodología:

Implementaremos el método descriptivo y experimental, donde todo el conocimiento del formador se transmite a los participantes de forma sencilla y clara. Leer más

Además, las herramientas de desarrollo virtual se utilizan para mejorar el conocimiento, y la correspondiente información bibliográfica se proporciona para el seguimiento y la Guía de Aprendizaje.


Material para el alumno:

Nosotros entregamos una apostilla del curso que viene con un contenido didáctico muy claro, información de simuladores electrónicos, programas básicos, archivos de búsqueda, pin-out, referencias.


Equipamiento Utilizado:

- Estación de soldadura JBC
- Máquinas de lectura BDM Magic Motor Sport
- Fuente de alimentación
- Tester
- Microscopio
- Osciloscopio
- Equipos de diagnóstico MAXI SYS y OBDLINE.
- Unidades Edc15 plus, Edc16, Edc17.

Lugar de impartición:

en Madrid (Móstoles)

Profesorado:

El formador serán el ingeniero Efren Fernández, responsable técnico en EAATA, con gran conocimiento y experiencia en el sector de ECUS.

Titulación que se obtiene:

Título propio.

Fechas: 23 24 y 25 de Febrero

Horario: 9h a 13h / 15h a 19h

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LECCIÓN I: Conceptos básicos en electrónica.(4 horas)

- Componentes activos y pasivos.
- Condensadores de cerámica, poliéster, superficie y electrolitos.
- Condensadores en circuitos de filtro.
- Diodos reductores y zener.

LECCIÓN II: Transistores encapsulados y montajes.(4 horas)

- Transistores Darlington y FET. Leer más
- Transistores IGBT.
- Reguladores de tensión a 5 V.
- Sustituciones de componentes, búsqueda en Internet.
- Mediciones de estos componentes de forma práctica con multímetro.
- Métodos para localizar componentes, parámetros a observar en sustituciones.

LECCIÓN III: Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil.(8 horas)

- Identificación de los pines más importantes como masas, (+) memoria, (+) por relé o contacto, salida de tensión regulada a 5V.
- Identificación de componentes en la ECU, práctica de identificación de componentes y piezas. Alimentación de la ECU fuera del coche.
- Comprobación y pruebas básicas para conectar la ECU fuera del coche.

LECCIÓN IV: Pruebas básicas y técnicas que le permiten alimentar a la ECU en un proceso banco y evalúe los daños y vea si la ECU o el ECM se han reparado. (4 horas)

- Bancos externos y montajes
- Evaluación del nivel de funcionalidad afectado y la hipótesis de solución.
- Parámetros internos, diferencia entre un problema interno de hardware y un problema de software.
- Análisis previo antes de sospechar que una ECU está defectuosa.
Procedimientos para immo off por hardware y por software.

LECCIÓN V: Técnicas de Diagnóstico aplicadas a unidades de última generación.(4 horas)

- Análisis de componentes especiales Reguladores, SMART reguladores y Smart los conductores.
- Elementos pasivos de protección.
- Sistemas de control modernos SPI, Serial.
- Técnicas por cámaras térmicas.Leer menos