Teoría de juegos
Hola. Tengo que resolver un ejercicio que me está haciendo sufrir un poco. Necesito un poco de ayuda. Les dejo el enunciado.
Una empresa de transporte de cargas realiza su servicio entre la Ciudad A y la Ciudad B. Dispone de dos caminos alternativos: la ruta 1 directamente o la ruta 8 que pasa por la Ciudad C y empalma con la Ruta 1 en una Ciudad llamada D. Si bien la empresa cumple con las reglamentaciones vigentes, trata de evitar los controles de carga que efectúa la Dirección Nacional de Transporte, pues esto le implica costos por demoras que se evalúan en 100 por control. La Dirección Nacional de Transporte tiene personal limitado para los controles, así que ha decidido optar entre dos políticas: colocar su puesto de control en una sola Ruta, en cuyo caso hay seguridad de que un camión será controlado si va por esa Ruta o partir a la mitad su personal colocando un puesto en cada ruta, pero en ese caso teniendo una probabilidad de 0,5 de controla el camión si éste va por Ruta 1 y otra probabilidad de 0,3 de controlarlo si éste va por Ruta 2. Se desea establecer entonces la estrategia óptima de elección de Ruta y política de control para la Empresa y la Dirección Nacional de Transporte, respectivamente.
El problema me surge cuando intento realizar la matriz de pagos. Es un tanto complicado.
Desde ya, muchas gracias.
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Diploma de Especialización Universitaria en Control y Comunicación Industrial + Certificado SIEMENSSEAS, Estudios Superiores Abiertos
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Diploma de Especialización Universitaria en Energía EólicaSEAS, Estudios Superiores Abiertos
La pregunta es del año pasado así que probablemente ya haya sido evacuada pero por las dudas la respondo. La matriz de pagos va a tener 2 filas (camiones por la ruta 1 y camiones por la ruta 2) y 3 columnas (controles por rua 1, controles por ruta 2 y controles mitad y mitad). En la primer fila y columna como se controlan el 100% de los vehículos el costo de demora es de $100, lo mismo que cuando los camiones pasan por la ruta 2 y el control es por la misma ruta 2. En el caso de qe los controles sean en la ruta 2 y los camiones vayan por la ruta 1 o viceversa el costo por demoras es de $0. En el caso de que los controles se hagan mitad en la ruta 1 y mitad en la ruta 2, si los camiones van por la ruta 1 el costo por demora es de $50 y si los camiones van por la rta 2 el costo por demora es de $30. Lo que le conviene a la empresa de transporte es ir por la ruta 2 porque el costo total de todas las alternativas es de $130(=$100+$30) contra $150(=$100+$50) si va por la ruta 2. En cuanto a la Dirección Nacional de Transporte le conviene controlar en la ruta 1 después de la ciudad llamada D porque en este caso hay un 100% de probabilidades de controlar a los camiones. Espero les sirva. Saludos